正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性

作者：柳茂斌; 何邦全; 袁杰; 赵华

来源：内燃机学报, 2013, (04): 324-330.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2013.04.007

• 发动机
• 均质充量压缩着火
• 正丁醇
• 燃烧 engine
• homogeneous charge compression ignition
• n-butanol
• combustion

在一台单缸4冲程发动机上利用负气门重叠角方法,研究了燃用不同掺混比的正丁醇-汽油混合燃料时,均质充量压缩着火(HCCI)发动机的燃烧特性.结果表明,排气门关闭时刻对缸内残余废气率和平均指示压力(IMEP)影响较大.进气门开启时刻通过有效压缩比影响缸内温度和着火时刻,进气门开启时刻对着火时刻的影响与转速有关.在相同条件下,随着正丁醇掺混比的增加,正丁醇-汽油HCCI发动机的着火时刻提前,燃烧持续期缩短,但IMEP下降.而且HCCI发动机使用正丁醇-汽油混合燃料时比使用汽油时更容易发生爆震.

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学