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摘要
深中通道伶仃洋大桥为主跨1 666m的三跨钢箱梁悬索桥,其东锚碇为海中重力式锚碇,采用"8"字形地下连续墙基础,原设计采用"锁口钢管桩(158根、桩长38m、直径2m)+工字型板桩(158根、板宽77cm)+钢箱围箍(双层高2m、宽1m的空心结构,总重1 076.6t)"的组合式筑岛围堰方案施工。由于钢箱围箍存在安装难度大、成本高、功效低等问题,提出保持锁口钢管桩和工字型板桩结构不变、采用平行钢丝索(7根184股5mm钢丝)代替钢箱围箍的优化方案。为分析优化效果,采用MIDAS Civil软件分别建立优化前、后围堰模型进行结构计算,并从结构受力、工期、经济性等方面对优化前、后方案进行对比。结果表明:优化后方案能够改善和调节结构受力,并减小海上施工难度;与原方案相比,优化后方案的结构应力下降41.5%,工期节省近60d,成本节约1 000万以上。
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