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摘要
为提高某缸径200 mm船用发电柴油机的燃油经济性，设计了活塞燃烧室和燃油喷射系统的升级方案并进行了模拟优化。升级方案提高了压缩比和燃油喷射压力，采用大径深比浅ω燃烧室配合158°喷油夹角喷油嘴。对不同方案下发动机的缸内工作过程进行了计算流体力学（CFD）模拟，计算了高压指示功和放热率相位，分析了缸内温度、反应过量空气系数和速度分布及演化。模拟结果表明，升级方案能够提高发动机热效率。增加喷孔数并减小孔径，可以在保持NOx排放基本不变的条件下提高高压指示功4.5%，降低碳烟排放约60%。采用“平顶”浅ω燃烧室与158° 喷油夹角喷雾配合，油气混合气快速进入余隙并形成逆时针的漩涡流动，能够加速油气混合和燃烧过程，提高热效率。
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