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摘要
随着排放法规的不断加严，对于传统动力总成而言，目前主流应对方案主要是升级发动机或者升级后处理装置。无论是升级发动机还是升级后处理装置，整车成本都会大大增加。相对于发动机本体的升级投入，后处理装置的投入相对较少一些。对于汽油直喷发动机而言，在不改变催化器配方和不增加颗粒捕集器的前提下，通过整车标定的手段达成法规要求难度巨大。本文通过优化整车标定数据的方式，最终实现颗粒物排放和气态排放物均满足国VI b排放要求，且能够满足现行RDE的要求。本文详细阐述秒采数据分析的两种方法以及优化喷油模式切换、减速断油及断油清氧等控制参数的过程及排放结果对比。
