在风电机组偏航系统设计中,按照满足驱动载荷设计,轴承外齿与驱动齿齿面强度常常不足,尤其是对于电机启动工况更甚。因此常常需要考虑增加驱动的数量,或者增大齿宽,这样带来成本的增加。基于TRIZ这一创新的方法论,进行头脑风暴,对驱动结构进行有方向性的优化改进,得出较多的新方案,供设计工程师评估和验证。本文以风电偏航系统为对象展开该方法论的探讨,供其他领域参考。
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