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摘要
研究了全负荷工况下8极48槽车用永磁同步电机电磁振动噪声仿真建模方法，并通过消声室台架试验验证了研究方法的有效性。首先，建立考虑材料各向异性特性的定子铁芯和系统模型，分析各向异性材料参数灵敏度，并利用激振器模态敲击试验验证仿真模型；其次，针对永磁同步电机和电驱动桥二合一系统，建立电磁-结构-声学多物理场耦合模型，基于三维分布式电磁力激励，仿真再现了全负荷加速工况下电机电磁辐射噪声，并分析电磁噪声特征；最后，利用消声室台架试验结果，验证了永磁同步电机电磁-结构-声学多物理场耦合模型的准确性，重点阐明2 000 r/min附近48阶噪声峰值点产生机理，研究成果可进一步用于车用永磁同步电机设计开发和电磁振动噪声产生机理研究。
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