明挖车站的地下连续墙主要有复合墙体系和叠合墙体系，两种方案各有利弊。通过理论分析、有限元计算及工程实例验证，结论为：车站工程采用复合墙结构体系，设计方案合理、可行；复合墙体系与叠合墙体系相比，具有良好的卸荷、减载效果，可以改善主体结构的受力状态，并且施工便捷、施工质量容易保证。建议：富水、软土地区明挖车站地下连续墙采用复合墙方案。
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