通过宏观、微观、金相分析、化学成分及硬度检测等方法，对某重型载货汽车运行约10000km后驾驶室减振器螺旋弹簧发生断裂问题进行分析。结果表明：减振器螺旋弹簧断裂性质为疲劳断裂，裂纹源位于弹簧第6圈下部近表面，是由连铸结晶器卷渣带入的复相脆性非金属夹杂物引起的，并提出改进措施。
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