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摘要
针对深水桥梁在海洋中面对波浪的冲击问题，以某跨海斜拉桥为例，设定P-M谱为目标谱，依据Welch算法对海浪功率谱进行验证，基于以上理论采用fluent软件建立数值波浪水槽，根据重现期为10年、50年、100年分别计算对应的波高为6.4、7.2、9.6m的波浪力，并将波浪力导入斜拉桥进行动力响应计算。综合分析大桥的动力响应，结果表明：（1） 纵桥向波浪力是由横桥向波浪冲击桥墩出现绕射效应而产生，所以斜拉桥所受横桥向波浪力远大于纵桥向波浪力。（2） 随着波高的增大，斜拉桥的动力响应峰值逐渐增大，主跨跨中和塔顶动力响应峰值随波高的增长率最快，次边跨跨中动力响应峰值随波高的增长率次之、边跨跨中动力响应峰值随波高的增长率最缓慢。（3） 随着波浪荷载的增大，塔顶横向位移响应增幅显著，塔顶位移响应峰值最大达到0.0598m。相关研究对大跨度深水桥梁的设计和动力分析有一定的参考意义。
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