高速列车通过钢轨焊接接头时引起的轮轨冲击噪声的研究

作者：杨新文; 翟婉明; 和振兴

来源：振动与冲击, 2011, (07): 143-147+187.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2011.07.007

• 高速列车
• 耦合动力学
• 钢轨焊缝
• 振动
• 轮轨噪声 high speed train
• coupled dynamics
• rail weld
• vibration
• wheel/rail noise

高速铁路采用无缝钢轨铺设,大大地降低了轮轨通过钢轨接头时产生的轮轨冲击噪声。但是由于焊接钢轨时工艺不良和焊接材料与钢轨材料间存在性能差异等原因,车轮滚过这些焊接接头时产生的轮轨噪声远大于其它地方。为了探明钢轨焊接接头对轮轨噪声的影响,综合运用车辆-轨道耦合动力学理论、随机振动理论和声辐射理论建立了轮轨噪声预测模型,计算分析了高速列车通过钢轨焊接接头时的轮轨噪声。研究结果表明:焊缝凸台引起的轮轨冲击噪声主要集中在1 250 Hz～3 000 Hz范围内。钢轨凹陷型焊缝引起的轮轨冲击噪声主要集中在400 Hz～1 250Hz范围内。钢轨焊缝处短波不平顺波长增大,轮轨噪声声级最大值有所减小;短波不平...

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 兰州交通大学; 机电工程学院