为了评估某汽车副仪表板的静动态性能,首先采用有限元方法建立副仪表板网格模型,然后对其进行自由模态分析,其低阶固有频率高于发动机激振频率。再对其进行刚度性能和强度性能分析,其各个工况下的变形都小于目标值,同时其应力值都小于材料屈服值。再对其进行抗凹性能分析,各个薄弱点的变形低于要求值,其静动态性能均符合设计要求。最后基于集成平台对副仪表板的厚度进行优化设计,得到了最优的结构参数,优化之后其综合性能达标,并且其质量减轻了9.5%。
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