摘要
液压劈裂作为一种新型的隧道静态破碎技术,克服了传统静态破碎在隧道施工中由于膨胀剂受地下水的影响而导致膨胀力小,破碎效果不佳的缺陷,在地下工程中具有更好的适用性。文章通过液压劈裂技术在隧道工程中的应用,结合隧道静态开挖施工流程及工艺,分析了岩石的劈裂过程,给出了周围岩石在受劈裂机加载作用下的应力分布,并基于空孔效应和断裂力学理论分析了裂缝的产生方向以及扩展机制,同时提出了液压劈裂技术中针对布孔形式的制定方法。最后以厦门轨道交通3号线为背景,通过将液压劈裂技术应用在实际工程上,从现场的施工效果来验证了该理论的适用性。