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摘要
汽车整车制动性能测试试验一般通过规定环境条件下的制动距离及平均减速度反映制动性能，但忽视了路面温度对制动性能的影响更为直接的事实。针对这一问题，本文探讨了路面温度对整车制动距离的影响，通过理论与试验验证相结合的方法，在同等试验条件下，对比不同路面温度下的制动距离试验数据，研究了路面温度对整车制动距离影响的程度及规律，提出了路面温度适宜试验区间，并就提高制动试验结果的一致性提出建议。
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汽车整车制动性能测试试验一般通过规定环境条件下的制动距离及平均减速度反映制动性能，但忽视了路面温度对制动性能的影响更为直接的事实。针对这一问题，本文探讨了路面温度对整车制动距离的影响，通过理论与试验验证相结合的方法，在同等试验条件下，对比不同路面温度下的制动距离试验数据，研究了路面温度对整车制动距离影响的程度及规律，提出了路面温度适宜试验区间，并就提高制动试验结果的一致性提出建议。
