一种基于串联谐振补偿拓扑的电动汽车变压式无线充电系统

作者：邱钊鹏; 王彰云; 李晖; 陈小荣

来源：电子器件, 2018, 41(03): 667-671.

• 无线充电系统
• 耦合系数
• 电动汽车
• 谐振频率

为了提高纯电动汽车无线充电系统的传输效率及运行的稳定性,基于线圈耦合理论和等效电路理论,建立了串-串无线充电系统的拓扑结构,得到了无线充电系统实际输出功率以及电能传输效率模型,通过对系统进行仿真计算及实验验证,验证了无线充电系统能够保持稳定5 340 W输出功率及高达90%以上电能传输效率的结论。

• 单位
  北京电子科技职业学院; 广西工业职业技术学院