隧道施工过程中的侧导洞扩挖和施工工序变更直接影响了隧道受力分布及结构安全，尤其对大跨度复合异型直薄中墙连拱隧道这样极为少见的隧道来说更是如此。因此，本文依托济新高速项目八角山连拱隧道，采用FLAC3D三维有限差分软件，以八角山隧道中的k13+170断面为例开展数值模拟研究，分析了侧导洞扩挖及施工工序变更对隧道支护力学响应和围岩稳定性的影响，为八角山隧道的施工安全和工程质量保驾护航，也为后续双连拱隧道施工工序及衬砌支护形式提供技术支持。
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