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摘要
针对动力电池组散热效果不佳的问题，以18650锂电池为研究对象，设计了一种直线形液冷管道的散热结构，利用COMSOL软件对所设计的散热结构进行温度场模拟，分析了冷却液雷诺数、冷却液初始温度、通道数量、冷却液流向对电池组散热性能的影响。可知，冷却液的初始温度与放电结束时电池组温度呈正相关；散热效果不会随着冷却液雷诺数的持续增加而提升，雷诺数增大至350时，最高温度稳定在302.3 K;通道数量和冷却液流向对散热性能有一定影响，Re=50时，三通道的电池组最高温度比一通道下降0.69 K,而温差下降了2.09 K。因此合理的优化冷却流道数量和冷却液流向会使散热更均匀。
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