车辆载重与动荷载对X形桩桩-网复合地基动力特性影响的试验研究

作者：尹锋; 周航^*; 刘汉龙; 楚剑

来源：岩土力学, 2019, 40(04): 1324-1340.

DOI：10.16285/j.rsm.2017.2363

• 桩-网复合地基
• X形桩
• 车辆载重
• 振动荷载
• 模型试验

基于大比例模型试验,采用半正弦波模拟移动车辆荷载,通过开展不同车辆载重和动荷载作用下X形桩桩-网复合地基的动力特性模型试验,分析桩身动应力、土拱效应、动土压力、垫层应力传递系数、格栅动应变等的变化规律,初步揭示了车辆载重和动荷载对X形桩桩-网复合地基的影响机制。试验结果表明,车辆动荷载对X形桩桩身动应力的影响深度约为2 m;车辆载重和动荷载的增加会导致桩间土承受更多的动应力,并且会降低路肩处土工格栅的作用;但是,路基中心的垫层应力传递系数几乎保持不变;土工格栅的动应变比超过0.048时,格栅累积变形会随着车辆载重和动荷载的增加迅速增大。

• 单位
  土木工程学院; 重庆大学; 土木与环境工程学院