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摘要
本文以首都机场线二期（西延）工程北新桥站为例，探究北新桥站横通道近距离下穿地面重载景观石施工技术。根据现场施工条件，确定车站横通道下穿定点重大荷载的加固技术，并结合现场的监测数据观察景观石基础沉降，验证此加固技术的可行性。监测结果表明：D1、D2监测点地表沉降值在25～50d增长较快，增长约20mm;D3监测点地表沉降值在75～100d增长速率较快，达到了19mm；对于D4监测点进行三次注浆可提升到2.5mm，随后施工累计沉降值稳定在5～13.5mm，可知在加固措施中的后续注浆补充优化和景观石的整体加固，显得尤为重要，此建造技术对于类似工程具有借鉴意义。
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