车下设备悬吊刚度对车体弹性振动的影响

作者：罗光兵; 曾京; 吴会超

来源：机械设计, 2015, 32(04): 30-34.

DOI：10.13841/j.cnki.jxsj.2015.04.007

• 车下设备
• 悬吊刚度
• 弹性振动
• 车辆动力学
• 平稳性

采用ANSYS和SIMPACK多体动力学软件建立了高速车辆三维刚柔耦合动力学模型,研究了车下设备采用弹性悬吊方式时不同悬吊刚度对车体振动的影响。仿真结果表明,合理的悬吊刚度能够有效降低车体的弹性振动,尤其是对振动能量贡献最大的1阶弯曲振动减振效果明显。同时,结合滚动振动试验台试验数据,将多种刚度的试验结果与仿真结果进行了对比,二者能够有效地吻合,从而验证了理论模型的正确性,为仿真计算奠定了基础。文中的研究成果能为工程应用提供合理的参考。

• 单位
  唐山轨道客车有限责任公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学