横梁接头形式优化及其在白车身性能提升上的应用

作者：张辉; 张晓静; 刘志文; 郭鹏程; **虎; 方向东

来源：湖南大学学报(自然科学版), 2017, 44(04): 1-8.

DOI：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2017.04.001

• 白车身
• 横梁接头
• 车身扭转刚度
• 车身弯曲刚度
• 灵敏度分析

利用MSC/Nastran软件求解了某商用车白车身刚度及灵敏度,获得了关重模块如覆盖件、纵梁、横梁等对白车身弯扭刚度的贡献比,发现横梁模块对扭转刚度的贡献明显偏低,仅为0.79%.对比分析不同横梁接头形式对车身刚度性能的影响,并对接头形式进行了优化.结果表明:改变横梁接头形式对车身扭转刚度的影响明显大于弯曲刚度;采用分段式接头时白车身刚度性能最好;接头优化后横梁模块的扭转刚度贡献比得到了明显的提升,达到4.68%.以某相近车型为例,改进横梁及其接头形式,实现了刚度性能的提升与重量的降低,验证了接头优化对整车刚度性能提升的正确性及通用性,为横梁接头的结构优化设计和整车性能提升提供了较为可靠的理论依据.

• 单位
  汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学; 重庆长安汽车股份有限公司