本文阐述了高速铁路动态性能的内涵以及研究方法,基于列车运行图仿真技术,引入了7个运行图动态性能评价指标,并详细介绍了每个指标的计算方法。为了区别各指标的重要程度,运用灰色多层次方法评价两两指标相对于准则层、两两准则层相对于目标层的重要程度,构建了灰数判断矩阵,最终得到各指标对于动态性能的权重。