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摘要
本文依托城际铁路工程中典型区间，运用有限元数值分析软件，对下穿桩基桥梁的双线盾构隧道施工进行全过程模拟，并采用Peck模型进行合理计算与验证，综合分析周边地表和桥梁结构变形。研究表明：周边地表最大沉降值为1.934 mm,地表横向沉降曲线呈单峰V型正态分布；桥墩沉降最大值为2.123 mm,沿隧道方向水平位移最大值为0.220 mm,垂直隧道方向水平位移最大值为0.462 mm,桥梁结构变形以沉降为主；与距两隧道中轴线5 m处相比，距离15 m和30 m位置处桥墩竖向位移减小7.40%和14.52%,沿隧道方向水平位移减小15.90%和26.97%,垂直隧道方向水平位移减小6.07%和9.01%。
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