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摘要
“削峰平谷”成为地铁行业亟需解决的问题。本文以青岛地铁13号线为研究对象，分析客流特征，确定高峰与平峰的时间段，通过引入Logit模型模拟测算求得地铁13号线高峰阶段和平峰阶段的平均票价，将基础票价确定为平均票价的一定比例，通过计算均价率及单位出行费用内出行距离的增长情况等数据，测算得到地铁13号线高峰和平峰的票价，并以地铁13号线相邻两站之间的站间距为基础，按照“递远递减”原则，确定各站之间具体的分时票价。最后，提出建立动态灵活的调价机制、多方参与票价制定及对多种出行方式统筹安排定价等建议。
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单位青岛地铁集团有限公司; 青岛黄海学院; 招商银行
