摘要

“削峰平谷”成为地铁行业亟需解决的问题。本文以青岛地铁13号线为研究对象,分析客流特征,确定高峰与平峰的时间段,通过引入Logit模型模拟测算求得地铁13号线高峰阶段和平峰阶段的平均票价,将基础票价确定为平均票价的一定比例,通过计算均价率及单位出行费用内出行距离的增长情况等数据,测算得到地铁13号线高峰和平峰的票价,并以地铁13号线相邻两站之间的站间距为基础,按照“递远递减”原则,确定各站之间具体的分时票价。最后,提出建立动态灵活的调价机制、多方参与票价制定及对多种出行方式统筹安排定价等建议。

  • 单位
    青岛地铁集团有限公司; 青岛黄海学院; 招商银行