为了解吊舱推进器舵角在自航工况下对推进器推进性能的影响，以及是否存在最佳舱角，以使得吊舱推进器达到推进性能最优，以某采用吊舱推进的中型豪华邮轮为对象，在拖曳水池中分别进行设计吃水下的船模阻力试验、吊舱推进器模型敞水试验及设计吃水下的自航试验，试验结果表明，当舵角在基准角小范围变化时，船舶的收到功率变化不大，当舵角持续增加时，则船舶收到功率增加，在一定范围内存在舵角最优值。
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