AUT在业内应用多年,其配套标准较为成熟。在长期应用中,我们发现大壁厚V型坡口焊缝的检测过程中,AUT对特定位置的缺陷只能在TOFD中显示,无法判断上下游位置,进而增加定位难度,造成错误返修。故在试块中增加非反射体,增强特定区域的检测能力。为验证该反射体的检测能力,将此新试块投入到实际生产项目进行验证,取得了良好的效果。
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