尺寸优化设计是汽车零部件在结构优化设计后期阶段的重要研究方法之一,也是汽车轻量化设计中的常用手段之一。以某新能源车企的电池包为例,通过Ls-Dyna完成机械冲击工况的CAE仿真计算,采用电池包壳体的关键受力部件厚度为设计变量,以电池包质量最小化作为目标,通过自适应响应面法的代理模型,对该电池包进行全局优化,最终完成在满足性能要求前提下,实现零部件厚度的合理分配,进而达到电池包轻量化的目标。
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