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摘要
针对深远海能源开发所处环境复杂恶劣的问题，提出一种可自浮拖航的六筒型综合平台基础结构。针对结构的自浮拖航过程，采用模型试验的方法对航速和吃水对其拖航过程中的各舱舱压、横纵摇倾角度以及拖航阻力的影响进行研究。结果表明：随着航速的增加，筒型基础的舱压变化增大，在实际拖航过程中应注意对舱压变化较大的舱室进行补气调平，保证足够的拖航稳定性；不同航速和吃水下的筒型基础浮运过程的横纵摇角均在-3°～1°范围内波动；拖航阻力受航速和吃水的影响较为明显，在相同吃水下，航速从0.3 m/s增加到0.4 m/s时，对应的拖航阻力平均值约增大1倍。
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