针对某型飞机轮毂内部存在划伤问题，对划伤产生原因及其对轮毂可靠性影响进行研究。分析轮毂在起飞着陆过程中的受力情况，模拟轮毂在极限工况与正常工作状态受径向冲击力的过程，对比有无划伤轮毂模型应力分布。结果表明，划伤深2.5 mm、宽3 mm时，径向冲击力将导致轮毂断裂失效。为探究修理容限，分析不同划伤深度对轮毂可靠性的影响，结果表明，划伤深度越大，造成的局部应力集中越大，环形划伤深度小于1 mm时，允许修理后继续使用。
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