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摘要
杭州市彭埠大桥主桥为(73.4+122+4×240+122+73.4) m公轨两用多跨悬链形上加劲钢桁梁桥，采用双层桥面布置，上层通行双向8车道公路，下层通行双线地铁与两侧各5.5 m宽的慢行系统。主桥钢梁横向采用2片主桁，桁宽36.8 m,桁高12 m,节间长10、12 m,主桁钢梁节点为全焊接整体节点，采用两节间半桁片结构设计及拼装方案；上、下层桥面均采用正交异性钢桥面板，竖撑杆位置与上层公路桥面纵梁及下层轨道桥面边纵梁位置对应；为改善上、下层横梁受力，钢梁所有节点处均设置横向联结系；钢梁设置悬链形上加劲弦杆，杆件全高从1.2 m渐变为2.8 m。钢梁采用先架设平弦部分钢桁梁，再施工上加劲系统的总体顺序，平弦部分钢桁梁架设采取双向顶推施工。施工过程中钢梁最大顶推重量为22 000 t,最大顶推长度为565 m,最大悬臂长度为80 m。采用MIDAS Civil软件对该桥运营阶段及施工阶段进行受力验算，结果表明该桥结构刚度较大，运营阶段及施工阶段钢梁受力满足规范要求。
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单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司
