发动机飞轮壳在使用10h左右，发现在三个螺纹孔处开裂。通过一系列的检测分析，结果表明：飞轮壳螺纹孔开裂原因主要是螺纹孔处存在疏松、夹杂物缺陷和飞轮壳本身存在金相组织变质异常缺陷，缺陷割裂基体，破坏基体的连续性，极大降低了其承载能力；飞轮壳上安装着增压器、起动电机、脉冲座等部件，发动机起动后又产生振动等应力，由于飞轮壳本身缺陷的存在及外部应力叠加的作用很快导致在最薄弱的的螺纹孔处发生开裂。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
