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摘要
池州长江公路大桥跨江主桥为(3×48+96+828+280+100) m=1448m的等高塔不对称混合梁双塔斜拉桥,主塔设计采用花瓶型,采用国内外首创的梯度功能混凝土新型结构形式,即在普通混凝土结构层表面设置一层36cm厚的白色纤维高性能混凝土。塔柱施工采用钢丝网将结构层与功能层混凝土隔离,通过两套拌和、泵送及混凝土浇筑系统,采取分层、分步施工工艺,使梯度混凝土在斜拉桥主塔工程领域得以成功实现。
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单位交通运输部公路科学研究院; 中交路桥华南工程有限公司
