科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对高速列车模型,研究了牵引传动系统控制策略,在此基础上基于Matlab/Simulink软件建立了详细的车-网耦合仿真模型,并对整个车-网系统的能量分布规律进行了分析。结果表明,牵引变电所和牵引网的能量损耗约占总能耗的2.5%,牵引传动系统所消耗的能量约90%可以转化为牵引电机动能,再生制动能量占比约15%并反馈给牵引网。本文还对能耗分布规律进行了影响因素分析,并提出了一些节能建议。
-
单位中交机电工程局有限公司; 苏交科集团股份有限公司
