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摘要
新建或改扩建双向八车道及以上超多车道高速公路已成为当前面临的主要任务，但国内尚无超多车道高速公路设置左侧硬路肩的案例，现行规范对设置左侧硬路肩也无强制性标准规定。本文主要从交通安全角度系统分析了左侧硬路肩的功能作用，并以高速公路内侧车辆碰撞事故率高为背景，利用PC-Crash软件对车辆碰撞事故进行仿真模拟，分析结果表明设置左侧硬路肩在降低事故率上效果显著。同时，在现有统计数据基础上对北二环高速改扩建完成后事故进行预测，发现设置合理宽度的左侧硬路肩可有效降低路段的事故数量。最后，综合国内发展形势和区域特点，提出超多车道高速公路在设置左侧硬路肩时应统筹考虑安全、实用、经济等的建议，在有条件时应尽量设置左侧硬路肩以提升道路交通安全。
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单位广州市高速公路有限公司; 广州市建筑科学研究院
