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摘要
为研究拱脚在施工过程中的应力分布变化规律，以一座大跨度铁路连续梁-钢管混凝土拱组合桥为对象，采用MIDAS Civil和Ansys软件分别建立桥梁的整体模型和拱脚实体模型，对拱脚在各施工阶段的受力特性进行分析，并通过现场实测验证了可靠性。结果表明，拱脚在施工过程中基本处于受压状态；拱脚受力最不利位置为拱肋与拱座交汇处，且该处拱肋下弦管拉应力与拱肋竖向荷载大小呈正相关，为防止拱脚开裂，在施工时应注意控制吊杆张拉力和桥面系荷载大小。
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单位浙江理工大学; 建筑工程学院; 中铁四局集团有限公司
