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摘要
某型飞机固定线缆的带垫P型卡箍在服役期间多次发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验及有限元分析等方法，研究了卡箍断裂的原因。结果表明：卡箍断裂形式为多源起裂的双向弯曲疲劳断裂，断裂原因是卡箍悬臂安装，导致卡箍安装脚表面应力过大，存在应力集中，在交变应力的反复作用下，应力集中部位发生疲劳断裂。将卡箍安装方式改为贴合安装，可避免该位置卡箍发生疲劳断裂。
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单位成都飞机工业(集团)有限责任公司; 成都飞机工业（集团）有限责任公司
