横隔板弧形开口部位的疲劳裂纹力学成因探索

作者：章正涛; 陈明

来源：工程技术研究, 2021, 6(13): 24-25.

DOI：10.19537/j.cnki.2096-2789.2021.13.010

• 正交异性桥面板
• 疲劳裂纹
• 横隔板
• 力学成因

正交异性桥面板承载能力大、施工周期短、自重轻、结构较为美观,广泛应用于大跨径桥梁施工。然而由于正交异性桥面板不仅直接承受车轮活载的反复作用,还作为主梁的一部分参与受力,在正交异性桥面板局部存在着极大循环次数的往复应力,加之焊接残余应力及局部应力集中的综合影响,在正交异性桥面板的局部区域易产生疲劳裂纹。文章以某悬索桥钢箱梁为例,通过建立局部钢箱梁有限元模型,按照相关规范,在纵向和横向分别采用不同的步长加载活载,观察横隔板弧形缺口部位的应力变化情况,分析该疲劳细节的影响面,找到该类疲劳典型病害的横向及纵向最不利加载位置,并根据各步长加载时的计算结果,探索造成该处疲劳裂纹产生的力学机理成因,为疲劳裂纹的修复和防护提供了一定的依据和参考。