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摘要
对于复杂地质条件下的城市地下综合管廊，研究其设计阶段的围岩压力计算和施工阶段的结构安全性显得至关重要。本文依托厦门翔安机场地下综合管廊跨海段工程，采用理论推导、数值模拟和现场实测等方法对管廊结构设计阶段的围岩压力计算与施工阶段的结构安全性展开研究，得到如下结论：(1)采用谢家烋法理论推导确定了厦门海底管廊深浅埋的临界深度为13 m,并设计建立海底管廊的荷载结构模型，分析顶进过程中围岩压力；(2)采用数值模拟对管廊结构设计安全性进行检算，计算结果均满足规范给定的抗压抗拉安全系数要求；(3)采用现场实测和数值模拟对海底管廊施工期结构安全性进行研究，其两者安全系数计算结果均满足规范要求且变化规律一致，表明采用顶进法施工能够保障海底管廊结构安全性。研究成果可为类似管廊结构设计及施工提供借鉴。
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单位中铁二十二局集团第三工程有限公司
