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摘要
当前长三角的海江联运相对更加清洁环保，还能为企业节省物流成本。但与其他运输模式相比，海江联运服务链成员还未充分利用自身的资源优势来互补资源，打通“最后一公里”存在着瓶颈和阻碍。因此，本研究从长三角一体化发展出发，直面长三角的海江联运竞争目标，要求服务链成员无论是企业还是机构都要积极调取资源，通过内部要素的优化配置实现面向客户的协调发展，加强生态保护，修复和综合交通运输体系建设，提升具有竞争优势的综合航运持续服务能力。
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单位浙江商业职业技术学院
