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摘要
研究首次将轴辐式网络理论应用在综合交通网络规划领域，首先剖析国内外关于轴辐式网络优化的理论与方法，在已有研究基础上给出区域多枢纽单分配混合轴辐式综合交通网络拓扑结构，然后构建轴辐式综合交通网络优化模型，针对此混合整数非线性规划模型设计模拟退火算法求解。最后以川藏铁路建成运营后川藏地区形成以公路、航空和铁路为主的综合交通网络为研究对象，结合本文构建的模型与算法，以整个网络总出行费用最小为目标，运用Matlab和Origin等软件给出川藏地区以铁路主导的轴辐式综合交通网络的5个枢纽点选择方案和22个节点之间的连通方案，通过算法对比验证本文算法的有效性。研究结果表明，川藏铁路建成运营后，建议选择成都、拉萨、林芝、康定和昌都作为综合交通枢纽点，打通部分节点之间的公路、航空和铁路直达运输通道，构建以铁路主导的区域混合轴辐式综合交通网络能够优化网络总出行费用，采用模拟退火算法得到的网络总出行费用比遗传算法和禁忌搜索算法得到的结果更优。
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