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摘要
<正>自京汉铁路借款以后,清政府就一直谋求京汉铁路的全部自主经营权。一方面,京汉铁路贯通南北,关系极为重要;另一方面,京汉铁路自竣工以后,发挥作用重大,发展前景良好,盈余数量不断增加,显示出巨大的经济活力。再加上当时轰轰烈烈席卷全国的"利权收回"运动,收赎京汉铁路也就提到了清政府的议事日程之中。随着管辖轮、路、电、邮四政的邮传部的设立,京汉铁路的赎回问题为邮传部所继承。光绪三十三年(1907)四月,陈璧(1852-1928)补授邮传部尚书。清廷秘嘱陈璧和五路提调梁士诒收赎京汉铁路。陈璧于光绪三十三年
