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摘要
支护压力的评估对于支护结构系统的设计及隧道施工的安全至关重要。目前,有较多基于不同岩体分类系统的支护压力评估方法,例如Q系统,GSI系统和RMR系统等。但各种岩体分类系统都是基于不同地区的隧道地质条件建立起来的。因此,每种岩体分类系统都具有一定的区域性。自BQ-Inex(BQ系统)出现以来,在中国岩石工程领域得到了广泛的应用。但是中国仍然没有以BQ指数为参数的支护压力评估方法。本文基于中国54条铁路隧道的现场试验数据,采用多元非线性回归分析方法,考虑隧道跨度和围岩重度,提出了一种基于BQ指标的支护压力经验评估方法。然后,通过与国际上广泛使用的RMR系统,Q系统和GSI系统的支护压力评估方法的比较和分析,阐述了建立以BQ指标为参数的支护压力评估方法对保证中国隧道施工安全的意义和必要性。最后,将基于BQ指标的支护压力经验估算方法应用于中国高速铁路隧道-郑万高铁支护系统设计中,并通过实测数据验证了该方法的合理性。
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