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摘要
为研究环下润滑结构内部油膜迁移及流动特性，针对轴心射流收油环采用VOF(Volume of fluid)方法开展了数值计算，获得了收油环端面油膜动态形成过程，在分析流场特征的基础上，讨论了收油环运转工况及结构参数对内部油膜形态、滑油体积分数、油膜速度分布和供油孔输油能力的影响规律。结果表明：收油环端面油膜呈圆盘状迁移，边缘破碎形成油滴、油带甩至侧壁面，在供油孔内以“月牙形”分布加速流动，收油环端面油膜厚度随主轴转速增大而减小，随喷嘴流量上升而增加；提高转速降低了供油孔内滑油含量，使孔内油膜加速流动，孔内滑油含量随喷嘴流量的上升而增大，随供油孔径的增加而下降；喷嘴流量与供油孔径的改变对孔内流速影响较小；提高喷嘴流量降低了供油孔输运能力，增加孔径与提高收油环转速可加强供油孔输运能力，8kr/min下提高喷嘴流量使无量纲输油量Cq平均降低了40.71%，提高孔径使Cq最大提高了57.14%，转速的增加使Cq平均增加25.87%。
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