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摘要
针对传统基于晶闸管的地面自动过分相系统中电力机车仍存在毫秒级的失电时间且可能面临励磁涌流的问题，提出一种基于IGCT的地面自动过分相方案，采用IGCT取代晶闸管阀组进行中性区电压切换，实现开关开通和关断时间的完全可控。进一步基于磁链分析，以中性区电压切换后电力机车主变压器不产生磁偏为控制目标提出不同供电臂相位差情况下基于IGCT的地面自动过分相方案的电压切换控制策略，并搭接仿真模型对其工作效果进行验证。仿真结果表明，所提方案可以将列车的失电时间进一步缩短至几百微秒且有效避免电力机车主变压器的励磁涌流，减小电分相对列车运行的影响。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司; 北京交通大学
