在汽车概念设计阶段，车身常由薄壁梁简化而成，其截面对轿车白车身刚度有直接影响。多室的薄壁梁截面极其复杂，在设计过程中不仅需考虑其力学性能，还需符合制造加工过程的各种工艺约束。本文基于薄壁梁截面设计的装配性与制造性等实际工程约束，提出一种梁截面形状控制方法以兼容多种工程约束。定义了梁截面多目标优化模型，以基于参考点的遗传算法NSGA-Ⅲ作为高维多目标优化问题算法，实现了相应的软件模块对截面惯性矩和扭转常量等参数进行优化。最终通过算例测试证明此方法的有效性。
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