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摘要
随着高速列车运行速度的不断提升,弓网受流质量严重恶化。为了提高弓网受流质量,考虑影响高速受电弓工作性能的设计因素,分析受电弓运动学、静力学、动力学和控制学的设计要求,采用多学科集成方法,建立受电弓各个学科及集成设计的优化模型,采用遗传算法求解受电弓的设计模型,获得高速受电弓的结构参数值,采用有限元方法,进行受电弓结构的强度和刚度分析,验证了高速受电弓集成设计结果的有效性。研究结果表明:高速受电弓的集成设计结果不仅满足各学科的设计要求,同时提高了受电弓的工作性能,增强了弓网运行的平稳性,改善了高速弓网受流质量。
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