为探究地铁隧道盾构下穿既有建筑时对地表造成的影响，文中以某双线隧道工程为例，采用“数值模拟+理论计算”对比分析的方式，研究既有建筑存在情况下，盾构掘进引起的地表变形及其分布规律。结果表明，数值模拟地表沉降曲线呈非对称形态，且在靠近建筑中心一测，曲线相对平缓，而理论计算（Peck公式）地表沉降曲线呈对称形态，计算结果相对偏大，由此说明，既有建筑的存在对地层变形具有一定的约束作用。
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