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摘要
防火试验是最常用、最有效的发动机部件防火符合性验证方法,采用数值模拟的方法对发动机部件防火试验进行研究,可为开展发动机部件防火试验提供参考和指导。首先计算了不同湍流模型和燃烧模型组合下的NexGen燃烧器自由火焰分布,并将计算结果与已有实验结果对比,结果表明Realizable k-ε湍流模型结合混合分数PDF燃烧模型最适用于NexGen燃烧器火焰的数值模拟,同时得到了NexGen燃烧器出口指定位置的标准火焰分布(包括温度分布和热流密度分布);其次以此标准火焰分布为初始边界条件,研究平板部件对标准火焰的响应,得到平板部件表面的温度分布,研究结果表明,平板部件中心附近位置处的温度最高,最容易被烧蚀。
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