深度混合动力电动汽车牵引力控制方法

作者：赵峰; 罗禹贡; 褚文博; ***

来源：吉林大学学报（工学版）, 2011, S2: 47-53.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb2011.s2.054

• 车辆工程
• 混合动力汽车
• 牵引力控制
• 动态协调控制
• 硬件在环 vehicle engineering
• hybrid electric vehicle
• traction control
• dynamic coordination control
• hardware-in-loop

提出了基于深度混合动力电动汽车的牵引力分层控制方法。上层控制中提出了基于动态滑模的驱动轮目标驱动力矩制定策略;下层控制中提出了电机转矩单独控制策略、基于转矩动态协调的发动机电机协调控制策略以及工况识别逻辑。最后开发了仿真和硬件在环试验平台,结果表明,本文方法能够快速、准确、平稳地实现对打滑车轮的控制,改善了深度混合动力汽车的起步性能、加速性能以及稳定性能。

• 单位
  清华大学; 汽车安全与节能国家重点实验室