摘要

为比较模态分析法和瞬态升速法求解涡轮增压器临界转速的准确性,分别采用两种方法进行求解。首先分析了滑动轴承线性化的条件,并对其线性化,求解转子系统临界转速,其结果与实验测试结果相差很大;然后,采用瞬态升速法求解转子系统的临界转速,其结果与实验测试结果相差1.6%,能较好吻合。本论文为涡轮增压器转子系统设计校核和故障诊断时选择合适的临界转速分析方法提供了参考。