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摘要
高速动车组走行部件的连续稳定工作对列车安全运行至关重要。鉴于走行部各部件耦合作用突出,轮轨关系密切,为综合评估走行部及轨道健康状态,需结合车载数据和地面数据多个状态参数进行融合诊断,开展基于多源异构数据的走行部监测融合技术研究。针对车载融合技术,提出了走行部监测系统的功能融合、逻辑融合和物理融合架构。针对车-地融合技术,提出了车-地融合架构,划分了部件级、系统级、列车级和地面级四级边缘层级,并提出了基于车载数据、轨旁数据的单车车-地融合和列车集群车-地融合策略,以满足不同时间、空间的综合诊断需求,保障列车安全运营,提升列车智能化水平。
